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聊城张秋:时间遗落的秘密
出聊城城区沿聊阳路南下近40公里到达阳谷县城,再沿一条新修的宽整柏油路朝东偏南方向行近20公里,6月6日,沿着这样一条路线,“晚报运河行”记者来到当年大运河上又一重镇——张秋。 当日天气并不算好,百年一遇的“金星凌日”天象奇观未得亲见,但通过外地天文爱好者上传的网络图片,整个过程却能一目了然。借助科技工具,我们遗憾顿减。 不过,直到来到这座千年古
大运河:中国封建社会兴衰的历史见证
信息来源:《瞭望》新闻周刊 作者:郭涛 中国运河工程的发展,大体经历了初创期、大发展期、完善期和维持期。这一进程正好紧扣着中国封建社会、中央集权的封建帝国的建立巩固、发展兴盛和逐渐衰落的全过程。 春秋战国时期,是运河工程的初创期。这一时期的运河工程主要分布在大江大河的下游各诸侯国。由于封建生产关系的兴起,各诸侯国势力日益强大,纷 纷与周天子分庭抗礼,相互间
京杭大运河:世界运河工程史上的杰作
它是活态的文化遗产,这样世界罕有的历史文化遗产申遗,不仅对我们是第一次,对世界历史文化遗产申遗工作也是第一次 在隋唐运河基础上,经过元、明、清三代持续不断改进、完善,最后形成了今天可称为世界奇观的京杭大运河。它是中国运河工程发展2000多年的结晶,是历代运河工程技术的集大成,是世界航运工程史上的杰作。 破解六大世界性难题 京杭大运河按其历史上穿越的地形
康熙南巡登岸的高邮御码头重见天日
信息来源:扬州时报 作者:戴燕作为运河申遗备选遗产点之一的高邮御码头,曾经被深埋地下数十年,高邮御码头系康熙帝南巡勘察水情时登岸所用,随着时光的流逝,御码头曾一度被历史尘埃遮挡,不见天日。近日,高邮御码头被列为申遗备选遗产点之一,随着运河申遗步伐的加快,这处古老的遗迹重见天日。 ■风光再现 高邮御码头恢复原有风貌 记者眼里的御码头,一处青石板台阶倾斜着
盛世阊门————运河繁荣贸易的缩影
晋代,诗人陆机路过阊门,远远望去,便被其恢宏巍峨的气势所震撼。于是整首诗篇围绕阊门展开,“吴趋自有始,请自阊门起。阊门何峨峨,飞阁跨通波。重栾承 游极,回轩启曲阿。霭霭庆云被,泠泠祥风过。”阊门城楼巍然高耸。楼阁飞檐凌波跨城河;重重短柱上承游梁,城楼两翼回廊开展,曲檐覆盖;整个建筑高入云 端,时有和风吹过。千百年来,阊门一直是苏州的代称,也是苏州古城最具文化
南仓·北仓与杨柳青
信息来源:天津网-数字报刊 作者:朱国成京杭大运河在天津境内,有北运河(长180公里)和南运河(长414公里,历史上曾是隋唐大运河永济渠的一部分,因隋炀帝曾乘龙舟沿永济渠抵涿郡,故南运河被称为御河),两河在三岔河口与海河沟通,流入渤海。因此海河成为连接运河航运与海运的唯一通道。据记载,漕运发达时期,从天津到通州的北运河上每年要承载2万艘运粮的漕船,官兵12万
中国古代城市与水系漫谈─—以聊城古城址变迁为例
中国古代城市从选址到营建对于水系均极为重视,兴水利而避水害。聊城古城坐落于黄河下游广袤的冲积平原上,地势平坦,春秋建城伊始,城址因水患屡经变迁,宋 迁于现今城址,千余年间不断修葺,一平方公里的古城作为治所沿用至今。本文通过对东昌府境内黄河变迁的研究,抓住城与水动态的发展,客观科学对城址演变的 脉络与城水关系进行分析。2008年5月四川汶川大地震,受灾之地或夷为平地,或孤楼斜立,而创建于秦昭王五十一年(公元前256年)的都江堰,位于重灾区却屹立未倒,引人深思。
大运河上的“济宁烙印”
金口坝在泗、沂、府河交会处,史料记载,金口坝东西长50丈,下阔3.6丈,上阔2.8丈,高7尺。两端建“雁翅”以杀水势。南北跌水石直五尺,广40 丈,用石3万余块,木桩8万余根,石灰百万斛。坝身固之以铁扣,嵌缝拦之以糯米,成为鲁地著名的“金口玉坝”,是一座有着近1500年历史的水利枢纽,时 至今日仍发挥着其应有的作用。
山东聊城八角鼓:大运河畔失落的遗韵
信息来源:大众日报八角鼓是盛行于清代的曲艺曲种,相传为旗人打胜仗后犒劳三军的一种说唱形式,以演唱者所用的击节乐器八角鼓而得 名,开始盛行于北京、天津、东北各地,后又沿运河南下传入山东,流传于聊城、济宁等地。2008年,聊城八角鼓入选第二批省级非物质文化遗产。这一宝贵而 丰富的民族遗产,面临后继无人的局面。为挽救八角鼓,聊城人开始了行动。独具特色的艺术瑰宝东昌
大闸口———古水工遗址会源闸
信息来源:东方圣城网 作者:孙培同在济宁太白楼南偏东方向的老运河里,有个在古代兴修的重要水工建筑物,名叫会源闸、济州中闸,因施工中曾发现闸底部有古井,所以又叫天井闸,而济宁人则俗称为大闸口。会源闸是元代解决济州河水源的汇水口,在运河发展史上有过重要的作用。唐朝时期,就比较注意运河的维修和扩建,其中引水济运就是隋唐大运河所采取的一项重要技术措施。唐武德七年(6