南方运河
现今的杭甬运河，实则是杭州向着海洋的一个诉求。钱塘江虽由此出海，但杭州向无海港。此河西起杭州钱塘江北岸的三堡，中经绍兴、宁波，于镇海甬江口入海，它把京杭古运河向东延伸五百里，不就是为了让大海的气息长驱直入吗？ 桥是古桥，满身都缠着藤萝。河更古，汩汩地不知流了几千年。先前河上没有闸的时候，每逢涨潮，海水一直要进到源头的高坝。打从我记事起，节制 闸、五洞闸等都
大运河（扬州段）遗产点之盂城驿
盂城驿是大运河上规模较大、保存完好的古代驿站。秦王嬴政二十四年（公元前223 年），秦国在这块地势低洼但交通便利的地方，筑高台，设置邮亭，这块地方从此便被形象地命名为“高邮”，后人又称“秦邮”。明洪武八年（公元1375 年），在高邮城南门外建盂城驿，清道光十年（公元1830年）再次修缮。辛亥革命后，随着邮政事业的兴起，盂城驿被奉命撤销，结束了邮驿的历史使命，
南水北调工程绕道京杭大运河聊城段土桥闸遗址
9月14日,京杭大运河聊城段土桥闸保护修缮工程举行开工仪式,将对土桥闸遗址进行现状整修、防护加固,并进行局部修复。土桥闸修复工程投资120余万元,预计明年2月中旬完工。土桥闸位于聊城市东昌府区梁水镇土桥闸村运河段上,是目前大运河上被完整发掘的第一座船闸,可以说是运河第一闸,2011年评选为全国文物 考古十大新发现,即将成为国家级重点文物保护单位。有关部门编制
周店船闸:古运河上挺立七百年
当时周店船闸帆船林立,过往客商络绎不绝。“黄昏时分,闲暇的村民围坐河岸谈天论地,运河上停泊的商船燃亮点点烛光,繁华热闹之景绵延通宵。” “在会通河"七十二闸"中,属周店船闸修得最牢固、最完美。”工程建造之初所运来的石料,在工程结束时竟然一块不多,一块不少,计算之精准可见一斑。 一条京杭大运河贯穿南北,润泽了两岸的千年繁荣。在大运河的聊城河段,有一个叫周店
淮北隋唐大运河出土古陶瓷概述
隋唐大运河和京杭大运河合称为中国大运河，隋唐大运河开凿于隋大业元年(605)年，文献记载：“隋炀帝发河南诸郡男女百余万，开通济渠。自西 苑引谷、洛水达于河，自板渚引河通于淮；大业四年又开永济渠，并重修江南运河”。第一次将海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，通过永济渠、通济渠、 邗沟、江南河连接贯通，使东西南北中的人流、物流得以畅通。
山东聊城：鲁西的经济突围
省际边缘城市自我间的区域协作，无论民间，抑或官方，多有实践。相似的一点是，这些地区在各自所属省份中长期被边缘化。 位于鲁西的聊城也不例外，虽贵为山东西大门的“桥头堡”，曾为京杭大运河的九大商埠之一，却“被边缘”于上升为国家战略的山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区之外。 如何重构区域经济地理，摆脱被国家甚至所在省份区域经济发展战略边缘化的劣势？是
一碗汤 一方砖 尽显临清风情
走出河南，大运河曼妙的身姿扭摆不定，大名、馆陶、临清，吸引着我们，追随的脚步不得不在冀、鲁、豫的城市、阡陌间“交错”征战
寻解运河之谜
大运河上的驳船淮北柳孜隋唐大运河遗址运河渡江之谜 京杭大运河是怎样渡过长江的，是横跨还是穿越？是空中飞还是地下钻？为此，我问10个人，10个人摇头；问100个人，100张嘴说“No”！这次渡江前，在我的心中，也是一个谜啊！ 乘船刚过淮安市楚州，据说这里的蓼儿洼为施耐庵创作《水浒传》之地，我一下想起阮小五唱的那支歌：“打鱼一世蓼儿洼，不种青苗不种麻。”宽
1900年：北运河沿岸之战
1900年，八国联军攻陷天津后，沿北运河长驱向北京方面进犯。清军马玉昆、聂士成、吕本元、何永盛等部，约 1.5万人守北仓；宋庆率所部5000人，守杨村；武卫前军冯义和、胡殿甲部守芦台；勤王之师总兵蒋尚钧率豫军驻杨柳青；义和团2万余人守卫在铁路沿线。 裕禄召集宋庆、马玉昆等共同会商固守北仓、杨村，马玉昆亲赴各地观察地形，在北仓以南构筑了两道防御阵地。第一道由刘
聊城张秋：宝地散落的传说
（彩）张秋古运河河道（原有吊桥） 张秋镇东北方向的运河东岸，有一座圆形土山，名字很特别，叫“戊己山”。据史料记载，戊己山原高曾达30米,但历经风雨侵蚀、河道变迁以及周围人为的土地利用等因素，土山的原貌已经很难看到。 6日下午，在张秋镇政府工作人员以及文化研究爱好者高明远的帮助下，“运河行”记者找到了这座“山”。 然而遗憾的是呈现在记者眼前的，却仅