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明代开凿的运河
明代在元代的基础上对运河进行了治理。其中最具代表性的是:“引汶入运”和“引管家湖水入沙河”。沟通后的大运河明代称漕运,由北到南各段为:白漕(白河)、卫漕(卫河)、闸漕(会通河)、河漕、湖漕、江漕、浙漕。白漕因利用白河进行漕运而得名,是自通州至天津的一段运河,亦称北运河;卫漕因利用卫河漕运而得名,即天津至临清间一段运河,亦称南运河;闸漕即会通河;河漕,指江苏徐
元代开凿的运河
元代对大运河的开发,是根据江南到大都的粮食运输的需要进行的,自公元1276年伯颜攻下临安(今浙江杭州)以后,南北漕运就着手进行了。一、水陆联运开始的时候,江浙一带的漕粮集中到扬州,沿运河北上进入淮河,在淮安由淮接通黄河,溯流至中滦,再从中滦改由陆路运至淇门,由淇门入御河,漕船抵达通州,从通州又转陆路到达大都。这是以河运为主的水陆联运。二、济州河至元十九年开济
隋唐五代时期开凿的运河
一、隋代开凿的运河1 广通渠 该漕渠向西引渭水,向东沿着汉代漕渠故道,到达潼关后进入黄河,大约长三百里。2 山阳渎 自扬州茱萸湾东北向东经宜陵折向北,经樊穿、高邮三垛至宝应之东的射阳湖,北经山阳而到达末口。3 重修山阳渎4 永济渠 水道有三,是隋代运河系统中的北部干渠。这条运河开通之后,便可以从长江直达涿郡,沟通长江、淮河、黄河和海河。5 江南运河 自京口至
两宋时期开凿的运河
宋朝政府在改造、疏浚前代原有水道的基础上,形成以东都开封为中心向四围辐射的人工水运网络。1 汴河 汴河是“漕运四河之一”,又称通济渠,宋朝时线路基本没有变化。2 惠民河 是北宋都城开封西南闵水、蔡河诸运河的统称,同时又是“漕运四河”之一。惠民河是北宋政府维系京师与西南地区的重要运河渠,直到元明以后才逐渐消失。3 广济河 又名五丈河,也是北宋“漕运四河”之一。
汉代开凿的运河
一、漕渠汉武帝元光六年(公元前129年)派官兵数十万人开凿关中漕渠。这条新渠的路线是从长安城西北出发引渭水东流,全长三百余里,每年漕运量达四百万石以上。二、阳渠阳渠是东汉为解决雒阳供水及联系黄河、洛水的水源问题于建武二十四年(48年)在雒阳城西开凿的运渠。这使得山东漕船可以由黄河进入济水,经阳渠直接到达都城。三、茱萸湾西汉吴王刘濞在坐镇广陵之时,开挖了一条著
魏晋南北朝时期开凿的运河
一、曹魏对运河的开凿从建安七年(202)起,曹魏政权在华北平原上陆续开凿了六条主要的运河。1 睢阳渠(今河南商丘)为曹操在建安七年正月所开,大约从河南浚仪到官渡的一段。2 白沟,又叫宿胥渎。3 平虏渠。4 泉州渠。5 新河。6 利漕渠。7 其他运渠的开凿。为便利军事运输,曹操还开凿了白马渠和鲁口渠。自建安七年起,曹操修建的一系列河渠工程,使海河水系在中国历史
会通河:省却陆、海运的新通道
济州河开通以后,由于漕船经由海路有海涛之险,经由陆路有搬运之费,别开蹊径已成当务之急。至元二十五年(1288)十月,右丞相桑哥提出,开“安山至临 清为渠”,寿张县尹韩仲晖、太史院令史边源亦相继建议于济州河与御河之间开凿运河,“引汶水达于御河,以便公私漕贩”。这些建议得到了元世祖忽必烈的首 肯,中书省立即派遣漕副马之贞与史边源等“按视地势,商度工用,于是图上可
通惠河:舳舻蔽水直达大都
会通河开通以后,通州(今北京通州)至大都(今北京)之间仍须陆路搬运。为使漕船可以直达大都,郭守敬提出开凿通惠河的建议。《元史》卷六四《河渠志》记 载:“世祖至元二十八年,都水监郭守敬奉召兴举水利,因建言:‘疏凿通州至大都河。改引浑水溉田,于旧牐河踪迹导清水,上自昌平县白浮村引神山泉,系折南 转,过双塔、榆河、一亩、玉泉诸水,至西水门入都城,南汇为积水潭,东南
济州河:宋元战争的“后遗症”
元 朝开凿济州河的初衷,应该也跟元、宋之间的战争有关。《元史》卷一六四《郭守敬传》记载:“至元十二年,丞相伯颜南征,议立水站,命守敬行视河北、山东可 通舟者,为图奏之。”大概因为伯颜很快在第二年即至元十三年(1276)就进驻了临安,消灭了南宋,所以这项计划暂时停顿了下来。直到至元十八年 (1281)十二月才重新启动,“差奥鲁赤、刘都水及精算数者一人,给宣差印
通济渠:纵横交错的水路网络
通济渠开凿于隋炀帝大业元年(605)。《隋书》卷三《炀帝纪》记载曰:大业元年三月“辛亥,发河南诸郡男女百余万,开通济渠,自西苑引谷、洛水达于河, 自板渚引河通于淮”。即自东都洛阳城西西苑引谷、洛二水,贯东都洛阳(今河南洛阳)东出,大致循阳渠故道(东汉建武二十三年开,在洛阳城南,引洛水为 漕),至偃师入洛,由洛水入黄河,又循黄河东下,至板渚(今河南荥阳北),引