明代开凿的运河
明代在元代的基础上对运河进行了治理。其中最具代表性的是：“引汶入运”和“引管家湖水入沙河”。沟通后的大运河明代称漕运，由北到南各段为：白漕（白河）、卫漕（卫河）、闸漕（会通河）、河漕、湖漕、江漕、浙漕。白漕因利用白河进行漕运而得名，是自通州至天津的一段运河，亦称北运河；卫漕因利用卫河漕运而得名，即天津至临清间一段运河，亦称南运河；闸漕即会通河；河漕，指江苏徐
元代开凿的运河
元代对大运河的开发，是根据江南到大都的粮食运输的需要进行的，自公元1276年伯颜攻下临安（今浙江杭州）以后，南北漕运就着手进行了。一、水陆联运开始的时候，江浙一带的漕粮集中到扬州，沿运河北上进入淮河，在淮安由淮接通黄河，溯流至中滦，再从中滦改由陆路运至淇门，由淇门入御河，漕船抵达通州，从通州又转陆路到达大都。这是以河运为主的水陆联运。二、济州河至元十九年开济
隋唐五代时期开凿的运河
一、隋代开凿的运河1 广通渠 该漕渠向西引渭水，向东沿着汉代漕渠故道，到达潼关后进入黄河，大约长三百里。2 山阳渎 自扬州茱萸湾东北向东经宜陵折向北，经樊穿、高邮三垛至宝应之东的射阳湖，北经山阳而到达末口。3 重修山阳渎4 永济渠 水道有三，是隋代运河系统中的北部干渠。这条运河开通之后，便可以从长江直达涿郡，沟通长江、淮河、黄河和海河。5 江南运河 自京口至
两宋时期开凿的运河
宋朝政府在改造、疏浚前代原有水道的基础上，形成以东都开封为中心向四围辐射的人工水运网络。1 汴河 汴河是“漕运四河之一”，又称通济渠，宋朝时线路基本没有变化。2 惠民河 是北宋都城开封西南闵水、蔡河诸运河的统称，同时又是“漕运四河”之一。惠民河是北宋政府维系京师与西南地区的重要运河渠，直到元明以后才逐渐消失。3 广济河 又名五丈河，也是北宋“漕运四河”之一。
汉代开凿的运河
一、漕渠汉武帝元光六年（公元前129年）派官兵数十万人开凿关中漕渠。这条新渠的路线是从长安城西北出发引渭水东流，全长三百余里，每年漕运量达四百万石以上。二、阳渠阳渠是东汉为解决雒阳供水及联系黄河、洛水的水源问题于建武二十四年（48年）在雒阳城西开凿的运渠。这使得山东漕船可以由黄河进入济水，经阳渠直接到达都城。三、茱萸湾西汉吴王刘濞在坐镇广陵之时，开挖了一条著
魏晋南北朝时期开凿的运河
一、曹魏对运河的开凿从建安七年（202）起，曹魏政权在华北平原上陆续开凿了六条主要的运河。1 睢阳渠（今河南商丘）为曹操在建安七年正月所开，大约从河南浚仪到官渡的一段。2 白沟，又叫宿胥渎。3 平虏渠。4 泉州渠。5 新河。6 利漕渠。7 其他运渠的开凿。为便利军事运输，曹操还开凿了白马渠和鲁口渠。自建安七年起，曹操修建的一系列河渠工程，使海河水系在中国历史
会通河：省却陆、海运的新通道
济州河开通以后，由于漕船经由海路有海涛之险，经由陆路有搬运之费，别开蹊径已成当务之急。至元二十五年（1288）十月，右丞相桑哥提出，开“安山至临 清为渠”，寿张县尹韩仲晖、太史院令史边源亦相继建议于济州河与御河之间开凿运河，“引汶水达于御河，以便公私漕贩”。这些建议得到了元世祖忽必烈的首 肯，中书省立即派遣漕副马之贞与史边源等“按视地势，商度工用，于是图上可
通惠河：舳舻蔽水直达大都
会通河开通以后，通州（今北京通州）至大都（今北京）之间仍须陆路搬运。为使漕船可以直达大都，郭守敬提出开凿通惠河的建议。《元史》卷六四《河渠志》记 载：“世祖至元二十八年，都水监郭守敬奉召兴举水利，因建言：‘疏凿通州至大都河。改引浑水溉田，于旧牐河踪迹导清水，上自昌平县白浮村引神山泉，系折南 转，过双塔、榆河、一亩、玉泉诸水，至西水门入都城，南汇为积水潭，东南
济州河：宋元战争的“后遗症”
元 朝开凿济州河的初衷，应该也跟元、宋之间的战争有关。《元史》卷一六四《郭守敬传》记载：“至元十二年，丞相伯颜南征，议立水站，命守敬行视河北、山东可 通舟者，为图奏之。”大概因为伯颜很快在第二年即至元十三年（1276）就进驻了临安，消灭了南宋，所以这项计划暂时停顿了下来。直到至元十八年 （1281）十二月才重新启动，“差奥鲁赤、刘都水及精算数者一人，给宣差印
通济渠：纵横交错的水路网络
通济渠开凿于隋炀帝大业元年（605）。《隋书》卷三《炀帝纪》记载曰：大业元年三月“辛亥，发河南诸郡男女百余万，开通济渠，自西苑引谷、洛水达于河， 自板渚引河通于淮”。即自东都洛阳城西西苑引谷、洛二水，贯东都洛阳（今河南洛阳）东出，大致循阳渠故道（东汉建武二十三年开，在洛阳城南，引洛水为 漕），至偃师入洛，由洛水入黄河，又循黄河东下，至板渚（今河南荥阳北），引