济宁，京杭大运河山东段沿岸最大的港口城市，大运河中段的交通枢纽，南北物资水运重镇。京杭大运河济宁段始凿于元朝至元廿年(1283年)，运河的兴衰一 直深深地影响着济宁的发展进程。明清两代运河繁荣时期，济宁曾被称为“江北小苏州”。民国初，由于入运水源不足，济宁城北的河段一度淤废。新中国成立后， 几经治理，又新开挖了梁山到济宁段的运河。济宁段大运河现在是3级航道，济宁至江南航线通航。目前，在济宁段大运河，南水北调东线工程正在进行中。

　　竹竿巷带着江南的湿润印记

　　“(上世纪)70年代的电影《两个小八路》，我们60年代生人都看过的，就是在竹竿巷拍的。那两个小八路在洒过水的油光锃亮的石板路上走，反复 摔了好几次，路太滑了。”吴东顺的书画店开在纸坊街上，属于大概念上的竹竿巷的组成部分，那些“太滑”的路已不复存在，“如果你看过那个电影，就会对今天 的竹竿巷非常失望。噢，对了，这里还拍过《拳打镇关西》。”

济宁竹竿巷的形成和繁荣得益于沿着运河运输过来的大批江南毛竹

   竹竿巷紧邻着济宁的老运河，吴东顺骄傲地说：“我们这一带历史上是‘江北小苏州’。”“竹竿巷”这个名字，带着南方湿润的印记。济宁市博物馆原馆长朱承山 解释它的由来：“经营竹业的客商专门去南方采购毛竹，把毛竹扎成竹筏，也有的是绑在漕船两边带到济宁。当时，大批的漕运船队两边都绑上很多竹竿，好处是船 过闸时不使船与闸相撞，即使相碰也有竹竿相隔可以缓解冲击力，相对安全。在运输中遇到风浪，大批竹竿也可增加船的浮力，从而减少沉船的危险。”这些毛竹， 运至济宁后廉价销售。大批的毛竹在运河南岸堆积如山，渐渐便形成了竹业一条街，从而出现了竹竿巷。

　　后来，随着竹业的发展和繁荣，竹业店铺也从竹竿巷向临近的纸坊街、汉石桥和纸店街延伸，形成了大概念上的竹竿巷。今天的竹竿巷还有几家竹器店， 经营内容也在发生变化，更多地从外地批发来竹椅竹凳；衡器也是其中捎带经营的内容，从以前的手工杆秤到现在的电子秤。老板说，生意一般。

　　“济宁的普通人家里，哪家没有个竹筛子竹篓子。”在吴东顺的记忆里，“竹器店都是南方那种铺面，一扇一扇窄窄的门，早上取下来，晚上安上去。” 巷道两旁大多是两层楼阁式铺面建筑，古朴雅致，小巧玲珑，前店后坊的建制，又在运河边上，颇有江南水乡的灵动，因此被称为“江北小苏州”。现在这一带依然 是济宁的城市腹地。