邵伯古堤。邵伯古堤位于江都区邵伯镇甘棠社区的邵伯明清运河故道东岸，建成于清康熙年间。邵伯明清运河故道北至邵伯节制闸，南至南塘，为明清运河主航 道，20世纪50年代运河整治后该段河道被废弃，但因与邵伯镇的毗邻关系，河岸边的码头、古堤仍完整保留。现存邵伯古运河东岸竹巷口至庙巷一段的古堤为康 熙五十三年（1714年）修建，占地面积5000平方米，建筑面积1500平方米，南北长300米，截面为梯形，下底宽8米，上口宽2.5—3米，高5 米。大堤底部为石块垒叠护坡，石料规格多为148厘米×28厘米×30厘米，78厘米×34厘米×34厘米，97厘米×25厘米×36厘米等。大堤上部以 城砖砌筑，顶部压一层条石，真实性、完整性好。邵伯古堤现为全国重点文物保护单位。

　　邵伯老船闸。邵伯老船闸是当年从长江入运河的第一座船闸，也是中国第一座使用现代工程技术建造的船闸。建造船闸之前，运河航道的水深常年只有1米左右，冬春枯水季节航运则几乎停顿。船闸建成后，运河最低水深不低于2.5米，吃水2米的重载船舶得以常年通航。

　　邵伯码头。自从邗沟贯通江淮后，邵伯成为南北往来必经之路，因此在邵伯镇运河故道两侧形成了大量码头。现在邵伯运河东堤上还存有四个古码头，自北向南分别是竹巷口码头、大马头、朱家巷码头和庙巷口码头。

　　这四座码头是往来运河南北的客商在邵伯镇的主要停靠之处，也是邵伯镇及运河以东地区进行对外货物贸易的主要场所。码头与运河的水位平齐，通过石台阶与大堤上的道路上河边联系。

　　现在码头在水面的部分已不存在，因此原本的形式不得而知，只留有运河边的石质台阶。台阶尺度不大，每阶宽约30厘米，长约2-3米，规模最大的“大马头”也不超过5米。

　　1936年运河改道之后，这些码头也被逐渐废弃。2006年被列为江苏省省级文物保护单位。